Amortizer cilindričnog tipa za sistem ovjesa šasije

Gornji kraj amortizera je spojen na karoseriju ili ram vozila, a donji kraj na osovinu. Kada se automobil vozi neravnim putevima, tijelo će vibrirati, a amortizer može brzo ublažiti vibracije tijela, koristeći otpor vlastitog protoka ulja da potroši energiju vibracije.
Većina modernih automobila koristi cilindrične amortizere. Kada se okvir i osovina pomiču jedan u odnosu na drugi, trenje između ulja u amortizeru i stijenke rupe stvara otpor vibracijama tijela, što se u inženjerstvu naziva sila prigušenja. Sila prigušenja će pretvoriti energiju vibracija karoserije vozila u toplotnu energiju, koju će ulje i školjka apsorbirati. Da bi se što bolje postigla uglađenost i sigurnost vožnje automobila, ljudi ne fiksiraju koeficijent prigušenja na određenu vrijednost, već ga mijenjaju sa stanjem vožnje automobila, tako da performanse ovjesa uvijek budu oko optimalnog stanja. Stoga neki automobili imaju podesive amortizere koji se mogu automatski odabrati na osnovu signala senzora.